高鐵雲林土庫段 地層下陷嚴重 交流道重新施工

雲林高鐵段 地層下陷嚴重

高鐵雲林土庫路段，與台78線東西向快速道路交接處，前幾年被監測出地層下陷很嚴重，為避免影響高鐵行車安全，土庫交流道目前正在施工，預計要移走15萬噸土壤，以輕量化的鋼構橋面代替水泥地基，以減緩地層下陷的問題。

挖土機持續將土方挖開，就是要減少地面的負荷，因為東西向78線雲林土庫交流道，鄰近高鐵沿線，但這幾年被監測出地層下陷很嚴重，恐怕會影響高鐵行車安全，目前已經封道，進行施工作業。

工程單位經理黃銘世：「為了讓它原來承載這些土的壓力，把它卸除掉之後，變成鋼構橋，減少地面的承載，當然比較不會對地層下陷，再造成惡化。」

公路總局第五區養護工程處表示，目前土庫交流道雙向封道施工，長度約270公尺，首先將地面近15萬噸的土堤移開，再以輕質化的鋼構橋面建構，維持通車，完工後大約可以減少9萬噸重量。

高鐵雲林站去年動工，預定在明年7月完工全線通車，但高鐵公司為了不讓高鐵行經雲林的地層下陷問題持續惡化，已經將土庫交流道封起來，展開1年2個月的施工，預定明年5月份才會完工。(民視新聞鄭孝欽雲林報導)

救高鐵 雲彰10年封967口深層井

為了解決雲林、彰化的­地層下陷問題，行政院在

再度召開跨部會會議，封井計畫終於拍板定案，預­計在十年之內要封深層井967口，18萬口農民灌溉用的淺層井先不封，不過，農民還是­擔心，沒找到替代水源就開始封井，等於是變相滅農。

【新唐人亞太台2011年7月26日訊】